总装的生产有其特殊性，即装配具有依赖“人”的特征，几乎所有的工作都是由“人”来完成的，而如果要实现多品种混流生产，则每个各工位都可能有多种配置，需要根据上线的不同车型，对应装对应配置的零件，那么通过那些措施来保证工人在装配时不会装错配置。
 

看板管理

　　由于生产方式为多品种混流生产，所以需要解决的问题是如何在规定的车型上装配规定的零部件，现场管理咨询公司认为目前有效的控制方式是采用生产看板管理的方式。一、选装单中配置项如何定义

　　一般来讲，整车的所有部件都可以根据功能进行分组而形成多个配置，如变速器分为手动与自动的。轮胎分为钢圈和铝圈的等等，而这些配置进行不同的组合就形成了不同的车型。而配置所包含的零部件是基本不变的，车型所包含的配置是经常变化的，不同配置的组合可形成多种车型，所以据此就可将任何一种车型简化为多个配置 的组合，形成车型对应配置的关系，然后再将整车所有零部件按配置进行分割，形成各配置对应相应零部件的关系。这样一来就形成了一个车型—配置—零部件的一个层次关系，在这个层次关系完成后，可进行进一步简化以减少配置项，即将所有车型都装配的配置作为标准配置，将用于车型之间区分的配置作为选装配置，而生产看板或选装单中的所罗列的配置项即是区分各车型的选装配置。

　　具体来说，在制作看板管理时，整车研发之初，就应严格确定明细表的内容及形式。一般而言，应作两个明细表，一个是车型-配置表，一个是配置-零部件明细表，不能只作车型-零部件明细，除非如果此车系的车型特别单一，车型配置基本不变化，则明细表可做车型-零部件明细。一般来讲，整车的所有部件都可以根据功能进行分组而形成多个配置，如变速器分为手动与自动的。轮胎分为钢圈和铝圈的等等，这样制作车型-配置表以及配置-零部就明细表不仅能使明细表的格式变得十分清晰，而且能有效的减少明细表的维护量。

　　下面具体介绍一下这两种明细表的格式，首先介绍车型-配置表的形式及内容。在制作看板管理时，整车设计之初，整车组根据同类车的配置及销售的具体要求，制定此款各车型所包含的配置，即此车系共多少种配置，这些配置计划组合成多少款车型，以及各车型的具体配置要求是什么。然后根据上述信息及相关间的关系，做出一个车型-配置表。

　　在制作看板管理时，此车型-配置表中要注意将配置分类时注意，所有车型都应用的一般作为标准配置来对待，而区分不同车型的作为配置分类来对待，像前面提到的变速器分为手动与自动的。轮胎分为钢圈和铝圈的等等。

　　现在介绍一下配置-零部件明细表，配置-零部件明细表主要根据车型-配置表中的配置项来进行制定的工作表。配置-零部件明细表主要的特点是在零部件明细表前将选装配置加以注明，注意此明细表中不要将标准配置也作划分。

　　现在具体讨论“配置-零部件明细表”的格式及内容，在整车设计时，一般按整车的系统将零部件拆分为不同的组管理，如附件组、开闭件组、车身组、底盘组、动力总成组、内外饰组、电子电器组、安全系统组等。此划分完全是为了工作方便，不具有严格的层次关系。此组划分完成后，相应的明细表也按各组来划分。

　　二、如何根据配置来对应与配置相关的零部件

　　在制作看板管理时，总装线上一般都是流水作业生产，每个工位在规定的节拍内只装配几个零部件，所以对于单个工位而言，其配置关系是很简单的，即每个工位所装配的配置项，可能只对应选装看板中的某一个或几个配置选项。为此，我们可将每个工位看成一个独立的装配工厂，将此工位所装配的零部件按选装配置进行分类，形成工位的配置—零部件关系表，然后根据此表结合选装看板对工人进行培训。

　　在制作看板管理时，对于特殊的订单车，可在选装看板中加入一栏，特殊注明此种特殊订单车与正常生产车在选装配置上的不同及特殊配置所对应的安装工位。如此就可以灵活的进行正常车型及特殊订单车的配置选装控制。