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TPM管理
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如果公交车采用TPM设备管理

来源:    发布时间:2018-04-02     浏览次数:

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在这对TPM培训公司提出一个大胆的疑问,公交车能使用TPM设备管理吗?因近几年随着气候的变化,夏天越来越炎热,很多安全事故有时候都是在夏天才会发生,特别是最近几年有很多安全事故是发生在公交车上的。这其实也是一个警告,我认为其实可以对公交车来一个TPM设备管理。

 

汽车TPM管理

汽车TPM管理

 

大家都应该知道TPM管理,即“全员生产维修”,它70年代起源于日本,是一种全员参与的生产维修方式,其主要点就在“生产维修”及“全员参与”上。通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动,使设备性能达到最优。TPM管理包括以下几种类别:

 

1、事后维修----BM(Breakdown Maintenance) 这是最早期的维修方式,即出了故障再修,不坏不修。

 

2、预防维护--PM(Preventive Maintenance) 这是以检查为基础的维修,利用状态监测和故障诊断技术对设备进行预测,有针对性地对故障隐患加以排除,从而避免和减少停机损失,分定期维修和预知维修两种方式。

 

3、改善维护--CM(Corrective Maintenance) 改善维修是不断地利用先进的工艺方法和技术,改正设备的某些缺陷和先天不足,提高设备的先进性、可靠性及维修性,提高设备的利用率。

 

4、维护预防--MP(Maintenance Prevention) 维修预防实际就是可维修性设计,提倡在设计阶段就认真考虑设备的可靠性和维修性问题。 从设计、生产上提高设备品质,从根本上防止故障和事故的发生,减少和避免维修。

 

5、生产维护--PM(Productive Maintenance) 是一种以生产为中心,为生产服务的一种维修体制。它包含了以上四种维修方式的具体内容。对不重要的设备仍然实行事后维修,对重要设备则实行预防维修,同时在修理中对设备进行改善维修,设备选型或自行开发设备时则注重设备的维修性(维修预防)。

 

如果当公交车实行TPM管理是不是能得到对设备的更好保护,提前做好防范意识,在这些问题上面不断的去改善完成、去探究去实验,其实这也不是一个办法。现在国家也在不断的发展,在这条发展的路上已经出现了太多的不可能,不是有那么一句话吗,不要应为贫穷限制的想象,你也可以在想象当中得到实践,在实践中得到答案。

 

TPM管理是不是能运用到公交车设备系统上面,这个问题是一个可延伸的讨论。

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